تعمیرات فوری قطعات هواپیما بدون انتقال
صنعت هوانوردی یکی از حساس‌ترین و پرهزینه‌ترین صنایع جهان است که در آن زمان و ایمنی حرف اول را می‌زنند. در چنین محیطی، هر لحظه زمین‌گیر
بودن هواپیما به‌معنای تحمیل هزینه‌های هنگفت،برهم خوردن برنامه‌ریزی‌ها، نارضایتی مسافران و حتی آسیب به اعتبار ایرلاین است.یکی از راهکارهای
بسیار مؤثر برای کاهش این ریسک‌ها، ارائه خدمات تعمیرات فوری قطعات هواپیما بدون نیاز به انتقال آنها به کارگاه(off-wing shop) است.این خدمات که
تحت عنوان تعمیرات در محل (on-wing / in-situ) نیز شناخته میشوند، تحولی چشمگیر در نگهداری و پشتیبانی ناوگان هوایی ایجاد کرده است.
چرا تعمیر قطعه بدون انتقال اهمیت دارد؟
روش‌های سنتی نگهداری هواپیما معمولاً به این صورت بود که قطعه یا ماژول معیوب از روی هواپیما جدا میشد و برای تعمیر به کارگاه های تخصصی
(MRO Shops)فرستاده میشد.این فرآیند هرچند از نظر کیفیت خروجی بسیار مطمئن است،اما مستلزم صرف زمان طولانی برای حمل،ثبت، صف تعمیر،
آزمایش پس از تعمیر و بازگشت به فرودگاه بود.با ظهور فشارهای تجاری و لزوم به حداقل رساندن AOG (Aircraft On Ground)،ایرلاین‌ها به‌دنبال راهکار
هایی رفتند که مشکلات رایج قطعات در خود فرودگاه و حتی بدون بازکردن کامل از روی هواپیما برطرف شود.اینجاست که تعمیرات فوری قطعات درمحل،
بدون نیاز به انتقال، اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند.
چه نوع قطعاتی قابل تعمیر فوری در محل هستند؟
پیشرفت در ابزارهای تست قابل حمل،فناوری‌های بازرسی غیرمخرب (NDT)،تجهیزات لپینگ و هونینگ سیار و حتی نرم‌افزارهای کالیبراسیون روی بورد
باعث شده امروزه طیف وسیعی از قطعات و سیستم‌ها بدون نیاز به جداسازی کامل، قابل سرویس یا تعمیر باشند. به عنوان نمونه:
تست، اصلاح و کالیبراسیون حسگرها و ترانسدیوسرها
تعمیر درجا (on-wing repair) سیستم‌های سوخت و هیدرولیک شامل تعویض اورینگ‌ها، نشتی‌گیری و تست فشار
به‌روزرسانی نرم‌افزار و پارامترهای سیستم‌های اویونیک مثل FMS، GPS، و ADIRU
تنظیم مجدد کنترلرهای الکتریکی و بررسی ارتباطات بستر دیتا (ARINC / CAN Bus)
بازرسی و رفع عیوب سطحی کمپرسورهای موتور با بروسکوپ و ابزارهای ویژه
مزایای اقتصادی و عملیاتی
اولین مزیت کلیدی این روش، صرفه‌جویی بزرگ در زمان است. وقتی قطعه‌ای در همان محل فرودگاه یا حتی روی هواپیما (on-wing) تعمیر میشود،
دیگر نیازی به انتظار برای حمل و بازگشت از کارگاه نیست. این مسأله به‌ویژه در مسیرهای شلوغ یا برای ناوگان کوچک که هر هواپیما اهمیت زیادی
دارد، حیاتی است.مزیت دوم، کاهش هزینه‌های جانبی است. انتقال قطعه به کارگاه و بازگرداندن آن، علاوه بر زمان، هزینه‌های حمل‌ونقل، انبارداری،
ثبت و اسناد تعمیراتی نیز در پی دارد. خدمات تعمیر فوری در محل این هزینه‌ها را به حداقل می‌رساند.از سوی دیگر، تعمیر بدون انتقال باعث کاهش
ریسک‌های لجستیک و مشکلات ناشی از آسیب‌دیدگی حین حمل میشود. همچنین مدارک تعمیر (CRS) سریع‌تر صادر شده و هواپیما زودتر مجاز به
بازگشت به چرخه پرواز خواهد شد.
چالش‌ها و الزامات
البته این خدمات در عین جذاب بودن ، چالش های خاص خود را نیز دارد . تعمیر قطعه در محل نیازمند رعایت کامل دستورالعملهای تعمیراتی سازنده
(AMM / SRM / CMM) و داشتن تجهیزات و ابزارهای قابل حمل استاندارد است. تکنسین‌های مجاز باید تاییدیه‌های لازم(مثل B1/B2 یا Type Rating)
داشته باشند و بتوانند طبق دستورالعملهای Part-145 (یا معادل ملی) کار کنند.از دیگر الزامات میتوان به وجود تیم‌های سیار مجهز به ابزارهای تست
و کالیبراسیون قابل حمل، اسناد مرجع فنی دیجیتال، و همچنین زنجیره تأمین قطعات کوچک (مثل اورینگ‌ها، سوکت‌ها، فیلترها) اشاره کرد. بدون این
پیش‌نیازها، تعمیر در محل می‌تواند ریسک‌های ایمنی و فنی ایجاد کند.
جمع‌بندی
تعمیرات فوری قطعات هواپیما بدون انتقال، امروز به یکی از راهبردهای اصلی ایرلاین‌ها و اپراتورهای هواپیمایی تبدیل شده است. این خدمات نه تنها
به‌طور مستقیم مدت زمان زمین‌گیر بودن هواپیما را کاهش می‌دهد ، بلکه از منظر هزینه های عملیاتی و رضایت مشتریان نیز ارزش آفرین است.البته
موفقیت در این مسیر نیازمند همکاری نزدیک بین ایرلاین،سازمان‌های نظارتی،و شرکت‌های تخصصی تعمیر و نگهداری (MRO) است. آموزش مستمر
نیروهای فنی،سرمایه‌گذاری درتجهیزات تست سیارو همچنین مدیریت به‌موقع قطعات مصرفی،از ارکان حیاتی این خدمات محسوب میشوند.در نهایت،
با توسعه بیشتر فناوری‌های تست در محل و استانداردسازی‌های جدید، آینده تعمیرات هوایی بیش از پیش به سمت انجام عملیات در نقطه وقوع
مشکل حرکت خواهد کرد. این روند نه تنها به نفع ایرلاین‌ها بلکه به نفع صنعت هوانوردی به‌عنوان یک کل خواهد بود.
برای مشاوره و خرید با ما در ارتباط باشید.