جابجایی موقت به کارگاه برای تعمیرات تخصصی
صنعت هوانوردی به دلیل استانداردهای ایمنی بسیار سختگیرانه و رقابت شدید در بازار، همواره به دنبال شیوههایی است که ضمن حفظ قابلیت
اطمینان ناوگان، هزینه های عملیاتی را کاهش دهد. یکی از این راهکار های کلیدی، جابجایی موقت هواپیما یا قطعات آن به کارگاه های تخصصی
(Shops) برای انجام تعمیرات پیشرفته است. این رویکرد به شرکتهای هواپیمایی کمک میکند تا به جای انجام همه عملیات نگهداری در محل، از
ظرفیت و تخصص مراکز تعمیراتی بهره ببرند و بدین ترتیب سطح کیفی تعمیرات را افزایش دهند.
چرا به تعمیرات کارگاهی نیاز داریم؟
هرچند بسیاری از سرویسها و بازرسی های دورهای در رمپ یا حتی در آشیانه اصلی ایرلاین انجام میشوند، اما برخی نقص ها و ایرادها نیازمند
سطح بالاتری از بازکردن قطعات، تستهای دقیق و حتی ماشینکاری یا نوسازی تخصصی هستند .به عنوان مثال ، تعمیرات دقیق روی ماژولهای
توربین، ژنراتورهای قدرت،سیستمهای هیدرولیک با فشار بالا،یا اویونیکهای پیشرفته (مثل کنترلرهای پرواز دیجیتال)، غالباً در کارگاههای تخصصی
با تجهیزات خاص انجام میشود. چنین تعمیراتی معمولاً نیاز به محیطهای ایزوله، میزهای تست دقیق، یا امکانات تعادل و بالانس ویژه دارند که در
رمپ یا حتی آشیانه فراهم نیست.
فرآیند جابجایی به کارگاه چگونه است؟
هنگامی که طی چکهای دورهای یا خط پرواز (Line Maintenance) مشخص میشود که یک قطعه نیازمند تعمیرات عمیقتر است، تصمیم به جابه
جایی موقت قطعه یاحتی کل هواپیما به کارگاه تخصصی گرفته میشود.این کار با ثبت دقیق مشکل در سیستم CAMO (Continuing Airworthiness
Management Organisation)ایرلاین آغاز شده و سپس برنامهریزی حمل و بازه زمانی تعمیر مشخص میگردد.در صورتی که قطعه قابلیت جداسازی
و ارسال داشته باشد (مانند پمپ، لندینگ گیر یا حتی یک ECU موتور)، تیم فنی آن را بهصورت ایمن بستهبندی کرده و با کامیون یا حتی هواپیمای
باری به کارگاه تخصصی ارسال میکند. در غیر این صورت، ممکن است هواپیما بهطور موقت به یک مرکز MRO بزرگتر منتقل شود.
مزایای اصلی این رویکرد
جابجایی موقت به کارگاههای تخصصی، چند مزیت مهم برای ایرلاینها و اپراتورها به همراه دارد:
کیفیت و دقت بالاتر: کارگاههای تخصصی معمولاً مجهز به دستگاههای تست پیشرفته ، تجهیزات کالیبره شده و پرسنل بسیار باتجربه هستند که
میتوانند عیبهای پیچیده را با دقت بیشتری برطرف کنند.
افزایش عمر مفید قطعه: به دلیل امکان نوسازی کامل (Overhaul) یا تعویض قطعات داخلی ، بسیاری از قطعات پس از تعمیر در این مراکز، تقریباً
مشابه وضعیت کارخانه (Zero Time) به سرویس بازمیگردند.
صرفهجویی در هزینه: ارسال قطعه به کارگاه تخصصی معمولاً ارزانتر از خرید قطعه نو است. ضمن اینکه ایرلاین مجبور نیست تمام تجهیزات سنگین
و تخصصی را خودش خریداری و نگهداری کند.
رعایت کامل الزامات قانونی:اغلب کارگاههای تخصصی دارای تاییدیههای بینالمللی مانندEASA Part 145 یا FAAهستند که موجب اطمینان از رعایت
کامل الزامات ایمنی و صدور اسناد Release to Service معتبر میشود.
چالشها و الزامات این فرآیند
هرچند این روش مزایای زیادی دارد، اما چالشهایی هم بههمراه دارد. مهمترین آنها مدیریت لجستیک و زمانبندی است. اگر ارسال و بازگشت قطعه
بیش از حد طول بکشد، ممکن است ناوگان ایرلاین به خاطر کمبود قطعه یدکی بامشکل Ground Time طولانی روبهرو شود.به همین دلیل ایرلاینها
معمولاً قراردادهای SLA دقیقی با این مراکز منعقد میکنند که حداکثر زمان Turnaround Time (TAT) را تضمین نماید. همچنین لازم است حملونقل
قطعه در شرایط ویژه انجام گیرد تا از آسیبهای احتمالی در مسیر جلوگیری شود.
همکاری ایرلاین، سازنده و کارگاه
برای موفقیت این مدل تعمیرات،یک زنجیره ارتباطی قوی میان ایرلاین،OEM (سازنده اصلی)و کارگاه تعمیر تخصصی وجود دارد.معمولاً دفتر مهندسی
ایرلاین نتایج تستها و علائم خرابی را به OEM میفرستد و راهنمایی میگیرد ، سپس قطعه با دستورالعمل های رسمی (CMM) به کارگاه منتقل
میشود تا در آنجا تحت تعمیرات مجاز قرار بگیرد. پس از تکمیل کار، بازرسیهای Final Acceptance و مستندسازی کامل انجام شده و قطعه با گواهی
استاندارد به ناوگان بازمیگردد.
جمعبندی
جابجایی موقت قطعات یا حتی هواپیما به کارگاههای تخصصی،بخشی جداییناپذیر از استراتژیهای بهینه تعمیر و نگهداری در هوانوردی مدرن است.
این کار باعث میشود ایرلاینها بدون سرمایهگذاری سنگین در تجهیزات گرانقیمت و تخصصی، از بالاترین کیفیت تعمیرات بهرهمند شوند و همزمان
برنامههای پروازی خود را با کمترین وقفه ادامه دهند . با پیشرفت فناوری های عیبیابی و ظهور کارگاه های مجهزتر، این مدل در آینده بیش از پیش
اهمیت خواهد یافت و به یک استاندارد گسترده در پشتیبانی ناوگان هوایی تبدیل خواهد شد.
برای مشاوره وخرید با ما در ارتباط باشید.