تعمیر و بازسازی بدنه هواپیما با تأیید CAO
صنعت حمل‌ونقل هوایی یکی از پرمخاطره‌ترین و در عین حال حساس‌ترین حوزه‌ها در جهان به شمار می‌رود. در این میان، ایمنی بدنه هواپیما (Airframe)
نقش بسیار مهمی در تضمین سلامت پرواز دارد. هرگونه ایراد در ساختار بدنه میتواند منجر به پیامدهای جدی و حتی فاجعه‌بار شود.به همین دلیل تعمیر
و بازسازی بدنه هواپیما (Structural Repair & Overhaul) از جمله عملیات حیاتی است که باید تحت نظارت دقیق مراجع قانونی، نظیر سازمان هواپیمایی
کشوری (CAO) در ایران، انجام شود.
اهمیت تأیید CAO در تعمیرات ساختاری
سازمان هواپیمایی کشوری ایران به عنوان مرجع اصلی نظارت بر ایمنی و عملیات هوانوردی ، الزامات مشخصی را برای مراکز تعمیراتی که قصد انجام
خدمات مربوط به بدنه هواپیما دارند، تعیین کرده است. دریافت تأییدیه از این سازمان به معنای آن است که کارگاه تعمیر و بازسازی بدنه، از نظر امکانات
فنی، تخصص پرسنل، رویه‌های کاری و مستندات کیفی درسطح استانداردهای بین‌المللی قرار دارد.این تأییدیه اطمینان میدهد که تمام مراحل بازسازی،
از شناسایی ترک‌ها و خوردگی‌های سطحی گرفته تا تعویض یا اصلاح پنلهای ساختاری، طبق دستورالعملهای OEM (سازندگان هواپیما) و مقررات ICAO
صورت می‌گیرد. همچنین تضمین می‌کند که در پایان عملیات تعمیر، ایمنی و صلاحیت پرواز هواپیما به‌طور کامل بازیابی شده است.
فرآیند تعمیر و بازسازی بدنه هواپیما
عملیات تعمیرات ساختاری بدنه هواپیما میتواند بسیار متنوع باشد . این تعمیرات بسته به نوع آسیب و سطح گستردگی آن ، از رفع ترک‌های موضعی
کوچک تا بازسازی بخش‌های کامل فریم و اسکین ادامه پیدا می‌کند. در حالت کلی، این فرآیند شامل مراحل زیر است:
بازرسی دقیق: به کمک روش‌های NDT (آزمون‌های غیرمخرب) نظیر اولتراسونیک ، Eddy Current یا Dye Penetrant ترک ها، خوردگی ها یا آسیب‌های
ناشی از تنش و ضربه شناسایی می‌شوند.
ارزیابی مهندسی: تیم های مهندسی ساختار بر اساس دستورالعمل های AMM (Aircraft Maintenance Manual) و SRM (Structural Repair Manual)
تصمیم می‌گیرند که آیا بخش آسیب‌دیده باید تعمیر یا به‌طور کامل تعویض شود.
اجرای تعمیر یا بازسازی: شامل جداسازی اجزای معیوب، جایگزینی قطعات یا نصب وصله‌های ساختاری، جوشکاری های مجاز و تقویت نقاط تحت تنش.
رنگ‌آمیزی و پوشش‌دهی: پس از تکمیل تعمیرات، نواحی بازسازی‌شده پوشش‌دهی می‌شوند تا در برابر خوردگی آینده محافظت شوند.
تست نهایی و صدور صلاحیت پرواز: هواپیما پس از انجام تست‌های لازم توسط پرسنل مجاز و با نظارت بازرس سازمان هواپیمایی کشوری، مجدداً تأیید
می‌شود.
الزامات اخذ تأییدیه CAO
برای این‌که یک مرکز بتواندبه‌طور قانونی عملیات تعمیر وبازسازی بدنه هواپیما را انجام دهد،باید از سازمان هواپیمایی کشوری مجوز یا تأییدیه (Approval)
دریافت کند. این تأییدیه بر اساس ارزیابی‌های دقیق صادر می‌شود که برخی از مهم‌ترین الزامات آن عبارتند از:
داشتن تجهیزات تخصصی نظیر فریم جیک‌ها (Jigs) و فیکسچرهای دقیق برای نگه‌داری و تراز ساختار بدنه در طول تعمیر.
بهره‌مندی از نیروهای فنی دارای تایید صلاحیت برای مدل‌های خاص هواپیما (Type Rating).
پیاده‌سازی سیستم مدیریت کیفیت (QMS) و مستندسازی کامل فرآیندها.
وجود دستورالعملهای مصوب برای اجرای تعمیرات ساختاری و فرآیند صدور Release to Service.
رعایت کامل دستورالعملهای تولیدکننده (SRM) و دستورالعملهای سازمان هواپیمایی کشوری.
مزایای انجام تعمیرات تحت تأیید CAO
وقتی تعمیرات بدنه در مرکزی که تأییدیه CAO دارد انجام شود، مالک یا اپراتور هواپیما از چند جهت منفعت خواهد برد:
اطمینان از کیفیت تعمیر: کلیه فرآیندها زیر نظر بازرسان سازمان هواپیمایی کشوری انجام می‌شود که این موضوع ریسک خطای انسانی یا کوتاهی در
فرآیند تعمیر را به حداقل می‌رساند.
اعتبار بین‌المللی: هواپیماهایی که تحت این تعمیرات قرار گرفته‌اند، در ممیزی‌های ایرلاین‌ها و بازرسی‌های خارجی، به‌دلیل دارا بودن گواهی‌های معتبر
با مشکل مواجه نخواهند شد.
حفظ سرمایه: تعمیرات غیراستاندارد ممکن است منجر به تحمیل هزینه‌های بسیار بالاتر در آینده شود. اجرای تعمیرات با تأیید رسمی باعث حفاظت از
سرمایه‌گذاری کلان در خرید هواپیما خواهد شد.
نتیجه‌گیری
تعمیر و بازسازی بدنه هواپیما از منظر ایمنی و اقتصادی اهمیت بسیار بالایی دارد. وقتی این عملیات تحت تأیید و مجوز مستقیم سازمان هواپیمایی
کشوری (CAO) انجام شود، اطمینان از صحت تعمیرات و حفظ صلاحیت پروازی هواپیما به‌طور کامل حاصل خواهد شد. در نهایت این موضوع نه‌تنها جان
مسافران و خدمه را ایمن نگه می‌دارد بلکه جایگاه و اعتبار اپراتور را در سطح داخلی و بین‌المللی تثبیت می‌کند.
برای مشاوره و خرید با ما در ارتباط باشید.